广佛同城化“路通”梦继续升温,广佛同城化第五次市长联席会议上周五召开,广佛两市市长就同城化现阶段的问题会面开展交流,特别在“两市的道路交通”上存在的“梗阻”问题研究出相应的解决方案。会上透露,有部分项目推进成效较慢,存在项目改造资金预算高、规划对接协调需加强等问题。
“西伯利亚”地带圆了地铁梦
作为同城化最重要的工作,广佛轨道交通互联互通情况如何,备受关注。据悉,广州的轨道建设规划考虑了与佛山的对接,总计有7条地铁可与佛山实现连接,还有7条轻轨也将经过佛山。
“禅城、南海中心城区通广州了,顺德区、南海中西部何时通广州还是备受关注的。我们的态度是,只要是佛山在轨道交通上有合作愿望,都应该支持,凡是能衔接的,广州都将敞开对接。”广州市市长陈建华表态。
处于广佛交界的金沙洲,是一狭长岛屿,可谓广佛交界的“西伯利亚”。1/3归广州管辖,2/3属佛山南海的金沙洲,据称规划人口将超15万。若把岛上属南海的多个在建大型楼盘计算在内,预计人口将超30万。
金沙洲对轨道交通的需求较大。在延伸轨道交通接入金沙洲上,南海区方面提出希望,广州地铁6号线和12号线双线最好都能延伸到里水,并进入金沙洲区域,以缓解区域公共交通的需求。针对此诉求,广州方面说,由于6号线在规划上没有留出接口,而且现在已经建好投入运营,要是延伸到里水,需要全部进行改造,要是客流引过来,6号线真的招架不住。12号线在规划上则预留了接口,可以延伸。
广州市市长陈建华表示,“如果两条线都进入‘金沙洲’,当然最佳。但是6号线的终点已经建好了,下一步如果有轻轨,可以把这个站作为轻轨起点来接12号线,实现交通优化组合。”
陈建华还认为,作为一个特大城市群,应该很多工作可以同步。比如在轻轨建设上,可互相参照形成统一技术标准,在建设所用材料及车辆上可以联合采购,可以形成一个产业。将来,广佛不仅要地下对接,地面也要对接。
