季华路沿线陶瓷商贸中心上下班人流高峰稍缓解

　　记者现场体验 28人仅7人无座

　　途经中国陶瓷产业总部基地(以下简称“总部基地”)并开往市中心的公交线路继K1、133、154后再增一条。昨日，季华高峰快线(华艺装饰市场—中国陶瓷总部基地)首次开通运行，下午18时记者乘坐准点发车的新线公交班次，现场体验下班高峰期新线的运行情况，据记者统计，该班次驶离起点站后，载客28人仅7人无座，车内还剩余较多空间。

　　记者17时30分在中国陶瓷总部基地公交站台看到，两辆新线公汽一前一后靠边停在站台前约十米处的公交车道上，此时已陆续有上班白领在站台前候车，其中部分在打量一番后选择了乘坐高峰快线。

　　17时45分，一辆新线公汽从起点站总部基地按时发车，载客约30人，车内仅少量乘客站立，剩余空间十分宽敞。此外，由于新线分流了部分乘客，途经中国陶瓷总部基地的K1、133、154三条线路的公交也都比平时空荡。

　　“以前133和K1一到站，人群就一窝蜂地涌了上去，人多的时候挤都挤不进去。”在中国陶瓷总部基地一家卫浴企业上班的张女士告诉记者，有时她没挤上公交，不得不再花少则几分钟，多则十几分钟的时间等待下一趟，“非常的不方便”。

　　17时49分，一辆K1抵达中国陶瓷总部基地站，由于乘客不多，张女士没排队就上了车。公交驶出站台后，记者透过玻璃车窗看到，车内仅两三位乘客无座。而17时55分从总部基地发车的154路公汽更是在驶离站台后还有剩余空位。

　　18时天色渐暗，记者乘坐的快线班次准时发车，记者现场统计，该班次驶离起点站总部基地后，车内载客28人仅7人无座。在停靠站点的设置上，快线以客流量为参照，砍掉了一环季华西路口、堤田员工村等客流较少的站点，全程共计11站，运行效率高于133和154两条线路，记者乘坐的快线公汽在瓷海国际路段赶超了17时55分发车的154路公汽。

　　18时38分，公汽抵达终点站华艺装饰市场，全程因在智慧新城、中国陶瓷城路段堵车较长时间，共耗时38分，其中绝大部分乘客在创意产业园站和华艺装饰市场站下车。（作者：操儒冰）