打车软件的疯狂返现的确让不少乘客、出租车司机获得了直接的经济利益。不过，这些软件确实像其标榜的那样，“动动手指就能轻松打车，让您不再害怕高峰期。”，从而解决了打车难的问题吗?

　　这种打车软件能惠及多少人?出租车司机在驾驶中不停操作手机接单，所造成的安全隐患将如何消除?带着这些问题，本网进一步进行了走访。

　　软硬件支持存疑虑

　　目前，快的打车和嘀嘀打车共推出了安卓版和IOS版两个版本供用户下载，这就意味着如果你想要使用打车软件，在“打车战役”中占据先机，首先就要有一部智能手机(非塞班操作系统)。智能手机在年轻市民中已经普及，但对于年龄稍大的市民来说，对打车软件可能就只能“望洋兴叹”了。

　　不过，即便是有了智能手机，打车软件的使用也不一定完全称心如意。合肥市民小陈讲述了这样一个故事，2月9日他赶着去公司开会，打车从龙岗路与临泉路交口到安粮城市广场，不过当他打开手机上的打车软件时，却发现软件出现了问题无法定位。

　　“手机是没问题的，信号也满格，就是软件没有信号。”在试了好几次都不行后，小陈无奈坐上了公交，在坐了几站路后下车，终于打到了出租车。

　　急剧膨胀的用户量也在某种程度上影响到了打车软件的用户体验。2月13日，一款打车软件的官方微博就发布信息表示，“由于近期全国订单量持续高速增长，最近两天高峰期一度出现因流量过大导致系统繁忙，部分用户在使用时出现了响应失败或延迟，在此对大家表示深深的歉意，同时我们也在快速扩容我们的服务器，以便给广大用户提供更加完善的服务和保障”。

　　高峰时段即使加价依旧打车难

　　“用打车软件加了9块钱，还是打不到车。”在一家建筑公司工作的小李表示，2月初的一天中午，自己和朋友从明珠广场打车到三里庵吃饭，在使用打车软件发布信息后，20多分钟都无人接单。后来因为赶时间，他又加了9块钱，不过依旧没有出租车接单。“最终坐了黑头车去的。”小李表示，打车软件虽然可以提前预约车辆，但是感觉在高峰时段并没有明显的作用，打车还是很难。

　　针对小李遇到的问题，出租车司机赵师傅则表示，中午时分加价也叫不到车去三里庵是正常现象。“一般司机们在抢单前都会计算一下成本，像三里庵这些可能会拥堵的路段我们一般尽量避开，而且他打车还是高峰时段，所以没人接单。”那么什么时间段打车软件是最好用的呢?赵师傅表示，一般是上午比较好用。

　　在返现活动期间，不少司机会从上午开始专门抢打车软件的单子，直到完成当天的任务后才会考虑路边招手的乘客。“抢单可以比路边带客多挣一倍的钱，所以有些司机即便是空车也不愿意拉路边的散客，而到了下午每天的订单任务完成了，就无所谓了。”

　　合肥一出租车司机曾因接单酿追尾

　　一位没有具名的出租车司机在接受采访时表示，打车软件在使用时存在一定的安全隐患。“很多司机都是在开车的时候点手机接单，这样肯定是不安全的。”这位师傅表示，他认识的一个出租车司机曾经因为接单而导致车辆追尾，不过具体的细节他没有透露。“只能说开车的时候小心一点，不要补贴的话毕竟不大现实。”

　　除了使用起来存在安全隐患外，打车软件对于出租车市场秩序也造成了一定程度的影响。去年10月份，合肥就有媒体报道过市民用打车软件叫车却叫来黑头车的事件，打车软件司机版注册流程中存在的漏洞，为不法黑头车提供了可乘之机。而合肥市运管处出租车管理所的一位工作人员表示，他们不提倡出租车司机使用打车软件，不过目前没有做出强制要求。(王杨) 块被金地集团以7863元/㎡的楼面地价拿下，成为了仙林湖地王，这幅昔日招商退地中的一半成功出让。而昨日，另一半仙林湖西侧地块二地块被预公告出来。根据预公告显示，该地块出让面积约14.6万平方米，容积率2.5，建筑高度不高于80米，出让条件与金地湖城艺境基本一致。在该幅地块预公告的条件中，有一条十分醒目：“套型建筑面积90平方米以下住宅建筑面积占住房总建筑面积的比例＞50%”。这也是今年南京首次以实际地块要求来响应国家早前出台的商品房配建小户型比例政策。据记者了解，目前仙林湖周围在售的4家楼盘中，有三家都包含90平方米以下套型，由于抢手，目前可售的小户型房源却为零。目前该区域90平方米户型的总价已涨到了160万左右。

　　对于地块规划详细规定小户型比例的做法，吴翔华认为这在一定程度上有助于平抑地价，毕竟刚需产品收益相对较小，房企要考虑成本。此外，栖霞区土城头路的一幅住宅地及江宁区的三幅纯住宅地也出现在这次预公告中。在商品住宅地沉寂了近3个月后，南京土地市场很快将迎来一轮能够验证市场真实情况的拍卖产品。